近期扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所贏得了俄羅斯莫斯科新克雷諾維大道2號(hào)站的設(shè)計(jì)競(jìng)賽。
PART.1
城市發(fā)展 交通先行
在過(guò)去的20年里，莫斯科人口增長(zhǎng)超過(guò)300萬(wàn)，達(dá)到1250萬(wàn)，增幅超過(guò)30%。新地鐵將解決莫斯科地鐵的乘客容量增長(zhǎng)的問(wèn)題，更游刃有余的服務(wù)城市內(nèi)大量對(duì)地鐵交通出行有需求的人。
扎哈的設(shè)計(jì)風(fēng)格鮮明，透明的玻璃墻體支撐起橢圓的屋頂，配合流體狀的入口單元。各個(gè)部分相得益彰，整個(gè)結(jié)構(gòu)圓滑而純凈，令人舒適。
扎哈在新聞稿中說(shuō):“新的大環(huán)線作為莫斯科的第三條軌道地鐵線，落成后將顯著提高地鐵網(wǎng)絡(luò)的容量和連通性。據(jù)悉，該條線路的部分乘段自2018年開(kāi)放以來(lái)已有約5800萬(wàn)乘客的流量。線路全部竣工將在幾年后，屆時(shí)，新增的軌道地鐵線路將接近70公里。
PART.2
動(dòng)脈之上 新的未來(lái)
新克雷諾維大道2號(hào)站作為即將落成的全新車(chē)站，位于莫斯科地理位置的核心，落座于新克雷諾維海灣地區(qū)城市的東南方向，該站將實(shí)現(xiàn)博爾塞納與中央環(huán)線之間的交換，并在不久的未來(lái)連通Biryulevskaya線，最終串接Kuryanovo和Biryulyovo兩座城市的中心地區(qū)，開(kāi)拓南方地鐵線路。
“新車(chē)站位于新克雷諾大道和科洛姆納大道的交叉口，為該地整個(gè)區(qū)域的居民提供巨大出行便捷，還將通達(dá)科洛姆納博物館保護(hù)區(qū)及390公頃的莫斯科河岸公園?！痹a(bǔ)充道。
PART.3
“光” 不止是光
新克雷諾維大道2號(hào)站重新定義莫斯科地鐵系統(tǒng)，開(kāi)天辟地，成為標(biāo)桿。從入站開(kāi)始，乘客通過(guò)全新的門(mén)禁系統(tǒng)，跟隨照明指示搭乘地鐵，所有銜接步驟一氣呵成。人性化的乘車(chē)體驗(yàn)離不開(kāi)建筑整體的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。
扎哈在月臺(tái)上設(shè)計(jì)了一系列的柱狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)乘客行走其中，可以感受到照明光在其間變化的狀態(tài)，通過(guò)每一排柱子細(xì)微的“光影魔術(shù)”，切實(shí)反饋給乘客“我距離候車(chē)大廳中心的距離還有多遠(yuǎn)”。
柱子結(jié)合了天花板照明線路，地板照明線路，不僅使其成為引導(dǎo)乘客的“箭頭”，還具備尋路、日常照明和標(biāo)識(shí)平臺(tái)的邊緣的功能。
正如扎哈所強(qiáng)調(diào)的，“車(chē)站的照明被設(shè)計(jì)用來(lái)豐富環(huán)境，并在游客穿梭其間為他們定位?！?/p>
通過(guò)調(diào)整月臺(tái)的照明細(xì)節(jié)，光不僅僅是光，更像廣播一樣，可以告知等待的乘客們列車(chē)到站情況。而動(dòng)態(tài)的照明系統(tǒng)進(jìn)一步引導(dǎo)整個(gè)車(chē)站的乘客方向。
新克雷諾維大道2號(hào)站被光的藝術(shù)引導(dǎo)，成為整個(gè)擴(kuò)建后莫斯科城市地鐵網(wǎng)絡(luò)的一環(huán)，連接著當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰汀?/p>
扎哈補(bǔ)充說(shuō):“車(chē)站集成的新技術(shù)可以調(diào)整內(nèi)部環(huán)境，并提供清晰、實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)信息。這些便捷都可以提高乘客的體驗(yàn)，帶來(lái)舒適、愉快和安全的地鐵交通。”
項(xiàng)目信息：
建筑團(tuán)隊(duì)：扎哈·哈迪德事務(wù)所
ZHA設(shè)計(jì)總監(jiān)：Christos Passas
ZHA團(tuán)隊(duì)：Anna Uborevic-Borovskaya，Mihai-Dragos Potra，Alex Turner，Liudmila Harrison-Jones
財(cái)團(tuán)成員： Systematica，Krost，Metropolis Group，Rider Levett Bucknall
照明設(shè)計(jì)：ARUP Lighting（Giulio Antonutto，Pavlina Akritas）