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        建筑設(shè)計人物志|沈惠青
        2022-12-29

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        第31分院副院長、總工程師


        1985年畢業(yè)于西南交通大學(xué)鐵道橋梁專業(yè),正高級工程師,國家注冊監(jiān)理工程師,國家注冊土木工程師(道路),貴州省綜合評標(biāo)專家?guī)鞂<?、貴州省科技廳專家?guī)鞂<摇①F州省自然資源廳專家?guī)鞂<?、貴州省審圖專家?guī)鞂<摇①F州省危大專家?guī)鞂<摇?/p>



        自工作以來參加了南寧至昆明鐵路的勘測設(shè)計工作、重慶至成都高速公路的勘測設(shè)計工作、株洲至六盤水鐵路復(fù)線的勘測設(shè)計工作、福建南平至江西上饒鐵路的勘測設(shè)計工作、廣西南丹至龍灘汽車專用公路(通行400噸特種荷載)的勘測設(shè)計工作、貴州水城至白果鐵路線的勘測設(shè)計工作、廣州至深圳高速公路的勘測設(shè)計工作。

        參加了貴陽市金陽新區(qū)道路橋梁的設(shè)計工作及貴陽花果園區(qū)的道路橋梁設(shè)計工作。




        『業(yè)績及作品』




        凱里大閣山隧道設(shè)計

        該隧道為雙向4車道,隧道橫向跨徑為18m,全長550m,設(shè)計為單跨雙向四車道,平面為直線,是中國第一座大跨徑公路隧道。

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        清鎮(zhèn)市龍鳳大道龍鳳橋設(shè)計

        清鎮(zhèn)職教城西區(qū)(一期)市政道路工程龍鳳大道是清鎮(zhèn)職教城東區(qū)與西區(qū)主要連接通道,道路全長2271.938m,龍鳳大橋是龍鳳大道跨域老馬河的橋梁構(gòu)筑物,大橋起點(diǎn)位于將軍石路與百花大道交叉口處,橫跨老馬河,終點(diǎn)止于花橋村。橋梁起止樁號為K0+038.9~K0+435.1,全橋長396.2m,其中主橋長209.2m,西岸引橋長187m。大橋道路紅線寬35m,其標(biāo)準(zhǔn)橫斷布置為5m(人行道)+11.5m(車行道)+2m(中分帶)+11.5m(車行道)+5m(人行道)=35m,雙向6車道,屬城市主干道,全橋建安投資1.84億元。龍鳳大橋主橋采用整幅設(shè)計,上部結(jié)構(gòu)為單跨190m中承式鋼管混凝土等截面桁架拱橋;引橋為6×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋,引橋分左、右幅設(shè)計。

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        開陽縣東山下承式系桿拱橋設(shè)計

        東山大橋位于開陽縣東風(fēng)水庫,為下承式系桿拱橋,跨徑為90m。

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        貴陽市云峰大道南湖大橋設(shè)計

        南湖大橋為雙幅路面,12×25m鋼筋混凝土連續(xù)梁橋。該橋兩側(cè)橫向翼板懸臂長為5m,采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)形式。

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        貴陽市六中人行地下通道、省政協(xié)人行地下通道、六廣門人行地下通道、永樂路人行地下通道、噴水池人行地下通道、太平路人行地下通道和郵電大樓人行地下通道設(shè)計 

        該地下通道孔徑為5m,下穿城市道路,為貴陽市首次采用淺埋暗挖的施工方式進(jìn)行施工。




        甲秀南路苗莆1號、2號隧道和下壩隧道

        三座隧道結(jié)構(gòu)為雙連拱形式,雙向六車道。

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        花果園太金線隧道

        該隧道為分離式雙洞,雙向六車道。

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        福泉灑金谷大橋設(shè)計

        拱橋為鋼筋混凝土板拱,跨徑為98m。

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        花果園石灰窯橋梁的設(shè)計(現(xiàn)為花果園蘭花廣場平臺)

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        花果園惠農(nóng)大橋設(shè)計

        該橋上跨花溪大道、南明河,主橋為薄壁墩連續(xù)剛構(gòu)橋梁形式,橋梁全長1290m;

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        貴陽黔靈山城市隧道設(shè)計

        該隧道位于黔靈山路上,隧道為雙洞小凈距,雙向六車道,左幅隧道長1578m,右幅隧道長1600m。

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        貴州凱里清水江大橋設(shè)計

        清水江大橋位于貴州省凱里市市區(qū),因上跨清水江而得名。橋位地處永豐西路,起訖里程為K0+986.373~K1+363.373,橋梁全長377m,為連接滌綸廠片區(qū)和玻璃廠片區(qū)的主要通道。


        清水江大橋與清水江主河槽成63°左右交角,該橋位于永豐西路上,該橋橋型為3×22m(連續(xù)箱梁)+1×150 m(懸鏈線無鉸拱)+兩聯(lián)3×22m(連續(xù)箱梁),主跨為1×150 m鋼筋混凝土懸鏈線箱形無鉸拱,引橋為3×22m連續(xù)箱梁及兩聯(lián)3×22m連續(xù)箱梁,拱上建筑采用排架柱、橫墻、4×15.9m連續(xù)箱梁及3×15.9m連續(xù)箱梁。

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        銅仁瓦窯河大橋

        瓦窯河大橋上跨銅仁市區(qū)的瓦窯河,為城市主要通道,橋梁孔徑為11+12+100+12+11m,主跨為100m上承式鋼筋混凝土箱形截面拱橋。橋梁路幅總寬22m,雙向四車道。

        主拱圈采用懸鏈線拱軸線(無鉸拱),拱上采用跨徑為6m的排架柱,引橋及主拱上結(jié)構(gòu)設(shè)置鋼筋混凝土板梁。


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        廣西南丹至龍灘汽車專用公路橋梁設(shè)計

        該公路主要為龍灘水電站運(yùn)送400噸裝備而設(shè)。



        金陽污水處理廠外部排放管線隧道工程

        金陽污水處理廠外部排放管線隧道工程全長為1600,其中隧道段長為820m,隧道段地質(zhì)情況較為復(fù)雜,出現(xiàn)突泥和溶槽等不利質(zhì)質(zhì)狀況,穿越水電九局集中安置區(qū),從重型設(shè)備庫房下穿越,隧道采用3.5m×3.5m的小斷面,對于小斷面施工,開挖和出碴難度較大。




        『獲獎情況』


        1、主持的開陽東山系桿拱橋的設(shè)計獲得了2006年貴州勘察協(xié)會頒發(fā)的優(yōu)秀設(shè)計一等獎.


        2、主持的貴陽噴水池人行地下通道設(shè)計獲得了2008年貴州勘察協(xié)會頒發(fā)的優(yōu)秀設(shè)計三等獎.



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